近日看到坊间一直流传，奥迪要和华为合作了，合作车型为奥迪Q6L e-tron，采用华为的激光雷达和智能驾驶方案，为什么4只眼的奥迪要和华为合作，难道奥迪不怕失去灵魂吗？还是说奥迪有什么自己的算盘。

为什么一汽奥迪要和华为合作

为什么一汽奥迪（以下简称奥迪）原因也很简单，因为国产车都在进行激烈的竞争，记得比亚迪的老板王传福曾经说过，汽车竞争的上半场是电动化，下半场是智能化。

而大家知道，虽然奥迪是全世界顶级的汽车厂商，这一点估计没有人会怀疑，但在电动化和智能化方面，奥迪并不是顶级玩家。

在汽车电动化方面，顶级玩家有：

1、比亚迪；

2、特斯拉；

3、宁德时代；

4、华为。

在汽车智能化（自动驾驶）方面，顶级的玩家有：

1、特斯拉；

2、华为；

3、百度。

其中百度和小鹏汽车也都不错，也算是排名靠前的智能化或者自动化厂家。

顶级的玩家就这几个公司，你如果是奥迪的掌门人，只能在这里面选择的话，你会选择和谁合作，对于你来说，或者对于任何人来说，都不用过多的思考就能做出选择。电池方面选择和宁德时代合作，自动驾驶方面选择和华为合作。

说是有选择，其实也是无奈的选择，或者说是唯一的选择。当然也有人不作出选择，就如比亚迪，他的智能化就被远远地甩在身后。

奥迪不怕失去灵魂吗？

有人会问，奥迪选择和华为合作，把自己的自动驾驶系统交给华为，难道不怕失去灵魂吗？

关于失不失去灵魂，地球宣传师傅认为奥迪内部是经过充分的讨论的，或许是基于以下理由做出的选择。

1、奥迪并不擅长做自动驾驶；

2、投入巨大，并且不知道前景如何。做自动驾驶虽然被人们称道，说这个公司怎么怎么厉害，但有可能就一直是空中楼阁。就比如百度，投入自动驾驶领域最早，也在多个场合称自己的自动驾驶技术比华为领先一点，但最重要的是，百度一直不能大规模商用的推出成熟的产品，目前只是在有限的地点跑一跑定制路线的无人驾驶出租车。

说的直白点就是，投入巨大，但没有看到挣钱的前景，或者说前景不明，看到这里，奥迪就会自己做出评估，有没有必要投入巨大。

3、让别人做小白鼠，等待时机差不多的时候，再投资或者收购一家企业就行了。现在做自动驾驶的公司很多，谁能活到最后，现在还不知道。等技术成熟后，奥迪完全可以自己买一家技术成熟的公司。这样对奥迪来说，有可能是最划算的。

4、买华为的自动驾驶技术可能也是一个不错的选择。对于奥迪来说，为什么车卖的这么贵，因为他是有品牌溢价的。以后买华为的自动驾驶系统装到自己车上，依然可以卖一个很好的价钱，没必要什么都自己做。

对于奥迪来说，灵魂不灵魂的，不重要，重要的是多赚钱。

奥迪有B计划吗？

对于奥迪也好，丰田也好或者其它车企也好，大家其实都是摸黑赶路，不知道前方会发生什么？

在这种情况下，大家肯定不会把鸡蛋都放在一个篮子里，这样肯定是不安全的，要做的就是广撒网，无论哪只网有鱼，都可以饱餐一顿，可以上饭桌了。

这也就是各家顶级车厂一边自己研发，一边也不排除和别的企业合作，就是所谓的B计划。

就像之前的手机系统一样，有Linux的，有微软的系统，有安卓的系统，大家不知道未来会是什么样的，所能做的就是都选择做，最后消费者接受谁，就加入谁的阵营。不管加入谁的阵营，都不影响车厂赚钱。

同时奥迪也知道，在自动驾驶领域，玩家只有中国和美国的企业，德国、日本和韩国虽然是汽车大国，但自动驾驶真不行，最后大概率还得找中国公司，而中国公司里面，华为成功的概率可能性又是最大的，所以会优先选择华为合作。

自动驾驶市场有多大

那我们再来研究一下，自动驾驶这个市场有多大。

全球来说，每年销售9000万辆汽车，我们按照自动驾驶系统一台车30000元来计算，每年光是自动驾驶系统的市场就有2.7万亿的规模。

这么庞大的一个市场规模，谁见了不眼红，这也是各大车企、互联网公司等纷纷投入的原因，因为市场太大了。

并且最为重要的是，一次投入，可以适配所有的汽车厂家。也就是所说的，投入巨大，但使用范围更大，能短时间赚取超多利润。

更为重要的是，自动驾驶和汽车智能化，有可能和手机操作系统一样，最后会集中在2到3家公司，这是多大的利润空间啊。看看现在的苹果和三星就知道了别人眼红了。

自动驾驶的现状

现在自动驾驶领域的现状是，google和百度投入的最早，但一直处于技术很领先，就是很难落地，一直处于测试状态。

但特斯拉和华为不一样，这两家公司是先推出车型，先在市场上开卖，就比如特斯拉Model 3和问界M7，大家看到了实物，也可以买到，更可以体验自动驾驶水平到底咋样。

其实顶级玩家就这4家，其他玩家要稍稍落后。

地球宣传师傅更看好特斯拉和华为的这种模式，因为能走通，能赚到钱，不像google和百度一样，一直投入没有回报。华为通过售卖问界M7，今年就可以实现盈利，这就会形成一个正向反馈。通过不断的积累经验，不断的改进自己的技术，推出更好的产品。

当然这也是华为被限制的原因，因为确实技术过于过硬，打到了对方的核心领域了。

结语

对于一些车企来说，灵魂比较重要，因为企业领导觉得别人能行，自己肯定也能行。但对一些车企来说，灵魂没有赚钱重要，作为商人就要在商言商。